本發(fā)明涉及
新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種基于車輛減速度的縱向舒適性評價(jià)方法。包括具備ADAS功能的車輛,數(shù)據(jù)采集單元從車輛OBD口讀取本車車輛的各種信息,其特征在于:通過OBD獲得車輛的減速度原始數(shù)據(jù)araw,車速原始數(shù)據(jù)vraw,定義減速度的導(dǎo)數(shù)將a及Jerk作為衡量舒適性的指標(biāo)。本發(fā)明的有益之處:本發(fā)明主采用車輛的減速度進(jìn)行特殊的計(jì)算方式,來分開計(jì)算瞬時(shí)監(jiān)控和長時(shí)監(jiān)控,將不同的時(shí)段造成的不適進(jìn)行疊加,計(jì)算出每公里坐車的舒適度,通過數(shù)據(jù)來判斷帶車人坐車的舒適度,從而從側(cè)面來判斷駕駛?cè)说鸟{駛技術(shù)。
聲明:
“基于車輛減速度的縱向舒適性評價(jià)方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)