本發(fā)明公開(kāi)了一種居民側(cè)電動(dòng)汽車充電負(fù)荷及充電樁數(shù)量預(yù)測(cè)方法，屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，以解決電動(dòng)汽車充電負(fù)荷及充電樁數(shù)量需求預(yù)測(cè)不夠有效、全面、準(zhǔn)確的問(wèn)題。方法包括預(yù)測(cè)電動(dòng)汽車的保有量、將電動(dòng)汽車日平均行駛里程和開(kāi)始充電時(shí)刻近似為對(duì)數(shù)正態(tài)分布和正態(tài)分布、得到電動(dòng)汽車的充電模型、求取區(qū)域內(nèi)電動(dòng)汽車充電負(fù)荷、建立計(jì)算配電功率X的模型，預(yù)測(cè)得到充電樁的數(shù)量。本發(fā)明解決了原來(lái)基于充電時(shí)段的蒙特卡洛負(fù)荷預(yù)測(cè)模型、基于充電概率的統(tǒng)計(jì)學(xué)負(fù)荷預(yù)測(cè)模型、考慮時(shí)空分布基于出行鏈的預(yù)測(cè)模型等方法的片面性問(wèn)題，通過(guò)將配電功率作為充電站規(guī)模預(yù)測(cè)的中間目標(biāo)，再根據(jù)充電站的規(guī)模預(yù)測(cè)出充電樁的數(shù)量，具有十分重要的工程意義。