本發(fā)明涉及新能源汽車領(lǐng)域，具體公開(kāi)了一種三電機(jī)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)純電動(dòng)汽車，包括一個(gè)前軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)和兩個(gè)型號(hào)相同的后輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)，兩個(gè)后輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)為左后輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)及右后輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)；其中前軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電動(dòng)汽車前軸連接，左后輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在電動(dòng)汽車左后輪的輪轂上，右后輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在電動(dòng)汽車右后輪輪轂上；兩個(gè)后輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)的尺寸、峰值轉(zhuǎn)矩和功率均小于前軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)；前軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端連接有離合器，三個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)為電動(dòng)汽車提供轉(zhuǎn)矩，所述離合器在斷開(kāi)時(shí)轉(zhuǎn)矩平均分配給兩個(gè)后輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述離合器在需求轉(zhuǎn)矩達(dá)到預(yù)定值時(shí)接合，轉(zhuǎn)矩按預(yù)設(shè)分配算法分配給三個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。本發(fā)明還公開(kāi)了一種三電機(jī)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)純電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)矩分配優(yōu)化算法。