本申請?zhí)峁┝艘环N轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車輛及控制方法,本申請的方案可以應(yīng)在智能汽車、網(wǎng)聯(lián)汽車、
新能源汽車或自動駕駛汽車上。上述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)通過第一離合器130連接第一轉(zhuǎn)向器110和第二轉(zhuǎn)向器120,并通過第一離合器130的狀態(tài),控制第一轉(zhuǎn)向器110和第二轉(zhuǎn)向器120之間是否傳遞動力,這樣,在需要車輪對應(yīng)的轉(zhuǎn)向器相互配合的情況下,可以直接控制第一離合器130處于接合狀態(tài),以通過車輪對應(yīng)的轉(zhuǎn)向器之間的機(jī)械結(jié)構(gòu)相互配合,有利于降低對轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的控制精度要求較高,從而轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的成本。
聲明:
“轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車輛及控制方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)