本發(fā)明屬于
新能源汽車領域,具體涉及一種換電站定容分析方法、系統(tǒng)、計算機設備及存儲介質(zhì)。該方法包括:構(gòu)建換電站負載估計模型,分別定義服務質(zhì)量函數(shù)和服務冗余函數(shù)量化車輛等待換電的過程和可用電池等待車輛前來換電的過程,并通過定義換電站的服務偏好計算單位時間內(nèi)的綜合負載指數(shù);利用多個時間周期內(nèi)的綜合負載指數(shù),計算換電站的動態(tài)綜合負載指數(shù),并通過負載水平評價函數(shù)將換電站分為空閑、平衡、繁忙三個階段;構(gòu)建負載優(yōu)化目標函數(shù),計算不同換電站容量參數(shù)的負載目標函數(shù),并作為定容分析和決策的參考依據(jù)。本發(fā)明對現(xiàn)有換電站可以進行負載分析及其動態(tài)容量調(diào)整,同時為新建換電站配置優(yōu)化決策提供參考依據(jù)。
聲明:
“換電站定容分析方法、系統(tǒng)、計算機設備及存儲介質(zhì)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)