本發(fā)明公開了一種電芯液冷板、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)、電動(dòng)車輛及設(shè)計(jì)方法,屬于
新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域,所述電芯液冷板包括側(cè)面呈倒梯形的液冷基板,所述液冷基板側(cè)面的兩端分別對(duì)稱布置有出水口和入水口,所述出水口和入水口之間的液冷基板兩側(cè)對(duì)稱布置有結(jié)構(gòu)相同且相互連通的流道筋結(jié)構(gòu),所述出水口和入水口通過液冷基板內(nèi)部流道與流道筋結(jié)構(gòu)連通。本發(fā)明通過在基板兩側(cè)分別布置流道筋結(jié)構(gòu),使液冷板散熱性能優(yōu)異,電池管理系統(tǒng)在一個(gè)采樣時(shí)間段內(nèi)分別獲取電池模組的最高溫度和最低溫度,根據(jù)電池模組的最高溫度和最低溫度進(jìn)行工作模式判斷,可以對(duì)電芯起到控溫作用。
聲明:
“電芯液冷板、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)、電動(dòng)車輛及設(shè)計(jì)方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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