本發(fā)明提出一種集約化的風(fēng)電機(jī)組運(yùn)維排程方法和系統(tǒng)。其中,方法包括:基于所有任務(wù)的運(yùn)維路線,考慮到每個(gè)路線中運(yùn)維路上的耗時(shí)、每項(xiàng)待排程任務(wù)的登機(jī)耗時(shí)、每項(xiàng)待排程任務(wù)的運(yùn)維人員配置及所需作業(yè)工具和備品備件,建立智能運(yùn)維排程模型;以發(fā)電量損失最小、交通成本最小、滿足利用率要求和約束條件為尋優(yōu)目標(biāo);根據(jù)所述智能運(yùn)維排程模型、所述尋優(yōu)目標(biāo),求得最優(yōu)解,得到目標(biāo)最佳排程方案。本發(fā)明提出的方案,在新能源設(shè)備維護(hù)計(jì)劃排程策劃過程種考慮天氣、交通等客觀因素影響,使得運(yùn)維計(jì)劃準(zhǔn)確性提高。
聲明:
“集約化的風(fēng)電機(jī)組運(yùn)維排程方法和系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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