本發(fā)明涉及一種增程式電動汽車多模耦合動力傳動系統(tǒng),屬于
新能源汽車動力總成部件技術(shù)領(lǐng)域。該系統(tǒng)包括發(fā)動機、蓄電池、逆變器、三號離合器、輔助電機、二號離合器、制動器、行星架及與之一體的同軸齒輪、行星輪、太陽輪及與之一體的中心軸、一號離合器、主驅(qū)動電機、齒圈、一級減速齒輪及與之一體的同軸齒輪、主減速器及差速器總成;該系統(tǒng)通過控制一號離合器和制動器的結(jié)合與否實現(xiàn)高低檔位的切換,若一號離合器結(jié)合而制動器分離,則工作在高檔位;若一號離合器分離,則工作在低檔位。本發(fā)明提供的一種增程式電動汽車多模耦合動力傳動系統(tǒng)共有12種工作模式,純電動驅(qū)動模式多,解決了驅(qū)動電機峰值功率過高,低負荷運行效率低的問題。
聲明:
“增程式電動汽車多模耦合動力傳動系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)