本發(fā)明請求保護(hù)一種自適應(yīng)多段恒轉(zhuǎn)速新能源汽車空調(diào)壓縮機控制系統(tǒng)及方法，屬于整車熱管理技術(shù)領(lǐng)域，一維汽車空調(diào)系統(tǒng)熱模型和汽車乘員艙熱模型耦合，以乘員艙實時溫度為控制目標(biāo)，電動壓縮機轉(zhuǎn)速為控制變量，空調(diào)系統(tǒng)功耗為反饋變量，建立汽車空調(diào)系統(tǒng)?乘員艙耦合熱模型，將乘員艙目標(biāo)溫度和控制精度輸入到遺傳算法計算器，計算基于空調(diào)系統(tǒng)功耗最優(yōu)的與乘員艙實時溫度對應(yīng)的多段恒壓縮機轉(zhuǎn)速，乘員艙不同溫度區(qū)間對應(yīng)不同的恒壓縮機轉(zhuǎn)速，MCCS控制器根據(jù)恒壓縮機轉(zhuǎn)速組合控制汽車空調(diào)系統(tǒng)，確定乘員艙不同溫度區(qū)間對應(yīng)的壓縮機轉(zhuǎn)速切換的上下行區(qū)間。本發(fā)明能廣泛應(yīng)用于電動汽車空調(diào)系統(tǒng)控制，魯棒性強，易于在工程實際中應(yīng)用。