本發(fā)明屬于新能源混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域，特別涉及一種利用主動(dòng)減振的發(fā)動(dòng)機(jī)滅缸方法。該方法在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中，實(shí)時(shí)提取各個(gè)氣缸對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速波動(dòng)的幅值；判斷當(dāng)前時(shí)刻各個(gè)氣缸對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速波動(dòng)的幅值是否一致；若不一致，則疊加與滅掉的氣缸相對(duì)應(yīng)的單缸補(bǔ)償轉(zhuǎn)矩，并對(duì)單缸補(bǔ)償轉(zhuǎn)矩的幅值進(jìn)行動(dòng)態(tài)修正，直至各個(gè)氣缸對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速波動(dòng)幅值達(dá)到一致。在此基礎(chǔ)上，疊加能夠無差別減小各個(gè)氣缸轉(zhuǎn)速波動(dòng)的主動(dòng)減振轉(zhuǎn)矩。最后，疊加恒定轉(zhuǎn)矩，使得電機(jī)的平均輸出轉(zhuǎn)矩為0Nm。該方法能夠?qū)崿F(xiàn)任意數(shù)量和位置的滅缸，還能夠在保證曲軸動(dòng)力學(xué)平衡的同時(shí)，減小發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速波動(dòng)幅值，從而在不破壞駕駛舒適性的前提下提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率。