本發(fā)明屬于
新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域,具體的說是一種提高汽車電池自保護(hù)能力的方法,該方法采用冷卻降溫系統(tǒng),冷卻降溫系統(tǒng)包括散熱座本體、電池固定箱、電動伸縮箱、電動伸縮桿和頂板;還包括一號散熱單元;所述電池固定箱內(nèi)部設(shè)有密封板,密封板固連在電池固定箱上,電池固定箱的內(nèi)壁與密封板間設(shè)有一號通道;所述一號散熱單元均勻分布在密封板上。通過空氣與引風(fēng)塊接觸,使得空氣由錐形槽輸送到一號散熱板處,一號散熱板對汽車電池進(jìn)行散熱降溫;同時由于錐形槽與空氣間的相互配合,使得空心滾球在密封板中擺動,使得汽車電池進(jìn)行了均勻且充分的散熱降溫,從而提高了汽車電池的降溫效果。
聲明:
“提高汽車電池自保護(hù)能力的方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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