本發(fā)明涉及汽車熱管理控制領(lǐng)域,具體涉及一種
儲(chǔ)能單元的冷卻控制方法及系統(tǒng)。本發(fā)明旨在解決現(xiàn)有
新能源汽車使用空調(diào)冷卻回路冷卻儲(chǔ)能單元的方式存在的耗能高的缺陷。本發(fā)明的儲(chǔ)能單元的冷卻控制方法包括:接收儲(chǔ)能單元的冷卻請(qǐng)求;基于車輛的當(dāng)前工況,至少獲取散熱器在設(shè)定工況點(diǎn)的散熱功率;在允許散熱功率為儲(chǔ)能單元冷卻的情形下,使散熱器冷卻儲(chǔ)能單元。通過在設(shè)定工況點(diǎn)使散熱器冷卻儲(chǔ)能單元,來代替在相同條件下使用空調(diào)冷卻回路冷卻儲(chǔ)能單元的方式,能夠有效地減少儲(chǔ)能單元的能耗,提升新能源汽車的續(xù)駛里程。
聲明:
“儲(chǔ)能單元的冷卻控制方法及系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)