本發(fā)明公開(kāi)了一種用于輸入軸與輸出軸同軸布置時(shí)的軸承結(jié)構(gòu),涉及變速箱結(jié)構(gòu)領(lǐng)域,主要用于解決目前變速箱采用帶止動(dòng)環(huán)的深溝球軸承來(lái)軸向定位,導(dǎo)致結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精度要求高、不適用于
新能源汽車的問(wèn)題。其主要結(jié)構(gòu)為:輸入齒輪軸與輸出齒輪軸同軸設(shè)置且輸出齒輪軸端面上設(shè)有安裝插口,所述安裝插口與輸入齒輪軸之間依次套接有推力球軸承和滾針軸承,所述前殼體與輸入齒輪軸側(cè)壁之間,后殼體與輸出齒輪軸側(cè)壁之間皆套接有深溝球軸承。本發(fā)明提供了一種用于輸入軸與輸出軸同軸布置時(shí)的軸承結(jié)構(gòu),將該軸承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化了前殼體和后殼體的結(jié)構(gòu),降低了生產(chǎn)成本同時(shí)也滿足了新能源汽車變速箱的輸入軸與輸出軸同軸布置的受力要求。
聲明:
“用于輸入軸與輸出軸同軸布置時(shí)的軸承結(jié)構(gòu)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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