本發(fā)明公開了一種基于車載終端的換電車輛調(diào)度方法及系統(tǒng)，包括：結(jié)合換電站點(diǎn)區(qū)域分布情況，按預(yù)設(shè)第一規(guī)則換電站點(diǎn)區(qū)域劃分進(jìn)行邊界分割，得到分割完成后的各個換電區(qū)域；根據(jù)車載終端獲取新能源換電車實(shí)時數(shù)據(jù)，按預(yù)第二規(guī)則得到每個換電區(qū)域內(nèi)潛在換電需求的車輛總數(shù)；分析潛在換電需求車輛換電時耗，劃分各換電區(qū)域潛在換電車輛；結(jié)合預(yù)設(shè)第三規(guī)則，對存在換電需求車輛進(jìn)行融合計(jì)算，得到需求換電車推薦換電站點(diǎn)。本發(fā)明通過車載終端和新能源車聯(lián)網(wǎng)平臺實(shí)時獲取車輛數(shù)據(jù)和換電站數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行處理，能夠增加換電運(yùn)營企業(yè)換電站內(nèi)電池周轉(zhuǎn)率，減少用戶綜合換電時間，并提升換電站選址決策的科學(xué)性，提高換電運(yùn)營效率。