本申請公開了一種電流傳感器故障處理方法、裝置、設(shè)備及計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì),當(dāng)判斷出
新能源汽車中的電流傳感器發(fā)生故障時(shí),確定輪端扭矩能力的下降速率,控制新能源汽車的最大輪端扭矩能力按照下降速率進(jìn)行下降,當(dāng)檢測到最大輪端扭矩能力小于第一輪端扭矩時(shí),控制新能源汽車下電。根據(jù)本申請實(shí)施例,在確定出電流傳感器發(fā)生故障時(shí),逐漸降低車輛的最大輪端扭矩能力,使車輛可以繼續(xù)行駛一段距離,為駕駛員留出反應(yīng)時(shí)間,避免了立即下電所導(dǎo)致的車輛安全隱患,而且相比于安裝兩套電流傳感器,此種方式成本更低。
聲明:
“電流傳感器故障處理方法、裝置、設(shè)備及計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)