本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種自動調(diào)節(jié)風(fēng)量的高效電池冷卻裝置、系統(tǒng)和調(diào)節(jié)方法，該冷卻裝置包括裝置殼體、壓縮機、蒸發(fā)器、冷凝器、自動電器控制器、第一溫度傳感器、第二溫度傳感器、第三溫度傳感器、進風(fēng)口和出風(fēng)口；壓縮機設(shè)置在裝置殼體底部左側(cè)，冷凝器位于壓縮機右側(cè)；出風(fēng)口開設(shè)在裝置殼體右側(cè)，蒸發(fā)器位于壓縮機上側(cè)，蒸發(fā)器分別與壓縮機和冷凝器兩兩之間相通連接；進風(fēng)口開設(shè)在裝置殼體頂部，自動電器控制器設(shè)置在蒸發(fā)器左側(cè)；第一溫度傳感器和第二溫度傳感器固定安裝在蒸發(fā)器兩側(cè)，第三溫度傳感器設(shè)置在冷凝器上；解決了現(xiàn)有技術(shù)中新能源汽車電池的冷卻系統(tǒng)散熱效果不佳，且不具備自動調(diào)節(jié)功能，容易降低電池壽命的問題。