本發(fā)明涉及一種
動力電池行車加熱控制方法,包括:在車輛行車過程中,若確定開啟行車加熱,啟動行車加熱;并將動力電池的當(dāng)前平均溫度至動力電池加熱系統(tǒng)的最大加熱溫度Tmax這一溫度區(qū)間等階段劃分為多個目標(biāo)溫度,再預(yù)測動力電池被加熱到不同目標(biāo)溫度時動力電池所恢復(fù)的第一電量和動力電池加熱系統(tǒng)所消耗的第二電量;從滿足△Q大于0的多個目標(biāo)溫度中篩選出值最大的一個目標(biāo)溫度確定為動力電池的目標(biāo)加熱溫度,使動力電池加熱系統(tǒng)按照所述目標(biāo)加熱溫度對動力電池進行行車加熱;若多個目標(biāo)溫度對應(yīng)的△Q均小于或等于0,則將動力電池加熱系統(tǒng)的最大加熱溫度確定為動力電池的目標(biāo)加熱溫度,對動力電池進行行車加熱。
聲明:
“動力電池行車加熱控制方法、系統(tǒng)及新能源汽車” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)