本實(shí)用新型公開的新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)加載裝置，采用共直流母線的互饋對拖方式，兩臺(tái)電機(jī)通過轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測量儀同軸連接，被測電機(jī)工作在電動(dòng)狀態(tài)，采用轉(zhuǎn)矩閉環(huán)控制，通過一個(gè)整車操作盒模擬整車給定信號(hào)，控制被測電機(jī)的起停、加減速、轉(zhuǎn)矩給定、正反轉(zhuǎn)等。負(fù)載電機(jī)工作在發(fā)電狀態(tài)，通過上位機(jī)直接進(jìn)行轉(zhuǎn)速控制，控制整個(gè)測試平臺(tái)的轉(zhuǎn)速。上位機(jī)電腦通過CAN總線控制電機(jī)控制器的工作狀態(tài)，保存和實(shí)時(shí)分析數(shù)據(jù)。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)及搭建了適合電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)加載裝置，采用更適合電動(dòng)汽車的控制策略，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩和速度的靈活調(diào)節(jié)，模擬了車用驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在各種工況下的運(yùn)行情況，完成各種實(shí)驗(yàn)功能測試，保證電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的安全可靠性。