本發(fā)明提出了一種
新能源汽車(chē)對(duì)標(biāo)試驗(yàn)中電機(jī)電源數(shù)據(jù)誤差判斷及修正方法,包括蓄電池、測(cè)試蓄電池、蓄電池電壓檢測(cè)模塊和控制器模塊;蓄電池接口BAT的第一端與蓄電池電壓檢測(cè)模塊的電源輸入端相連,蓄電池電壓檢測(cè)模塊的電源檢測(cè)輸出端與控制器模塊的電壓檢測(cè)端相連;蓄電池接口BAT的第二端與電源地相連;先后將測(cè)試蓄電池和蓄電池安設(shè)在蓄電池接口BAT上,實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄電池的電壓測(cè)定。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)蓄電池電壓進(jìn)行測(cè)定。
聲明:
“新能源汽車(chē)對(duì)標(biāo)試驗(yàn)中電機(jī)電源數(shù)據(jù)誤差判斷及修正方法” 該技術(shù)專(zhuān)利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專(zhuān)利(論文)的發(fā)明人(作者)