本實用新型公開了一種緩沖型
新能源汽車用鎂合金輪轂,包括輪轂主體,所述輪轂主體的中部固定連接有固定盤,所述固定盤的外壁均勻固定連接有多個連接底座,所述連接底座的一端均固定連接有連接底盤,所述連接底盤的頂部通過緩沖機構(gòu)與輪轂主體的內(nèi)壁相連接,所述緩沖機構(gòu)包括減震彈簧,所述減震彈簧位于連接底盤的一端,所述連接底盤的一端固定連接有調(diào)節(jié)內(nèi)桿;通過減震彈簧、調(diào)節(jié)內(nèi)桿的設(shè)置,有效的提高了輪轂主體的緩沖效果,當(dāng)輪轂主體受到作用力后,減震彈簧會吸收部分作用力,同時將余下作用力傳遞至調(diào)節(jié)內(nèi)桿,使得調(diào)節(jié)內(nèi)桿在連接座內(nèi)上下調(diào)節(jié),從而降低了作用力對輪轂主體的損壞,緩沖、減震效果較好,提高了實用性。
聲明:
“緩沖型新能源汽車用鎂合金輪轂” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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