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艙門(mén)結(jié)構(gòu)、新能源客車及拉帶的控制方法

688   編輯:管理員   來(lái)源:中冶有色技術(shù)網(wǎng)  
2023-03-18 20:09:02
本發(fā)明提供了一種艙門(mén)結(jié)構(gòu),包括控制器、固定門(mén)框和與所述固定門(mén)框旋轉(zhuǎn)連接的艙門(mén),所述艙門(mén)上設(shè)有拉帶卷收裝置,所述固定門(mén)框上設(shè)有檢測(cè)艙門(mén)是否處于打開(kāi)狀態(tài)的第一線性接近開(kāi)關(guān),所述固定門(mén)框上設(shè)有檢測(cè)艙門(mén)是否處于關(guān)閉狀態(tài)的第二線性接近開(kāi)關(guān),所述拉帶卷收裝置、第一線性接近開(kāi)關(guān)、第二線性接近開(kāi)關(guān)分別與所述控制器電連接。本發(fā)明還提供了一種新能源客車。本發(fā)明還提供了一種拉帶的控制方法。本發(fā)明的有益效果是:可以在艙門(mén)打開(kāi)后,通過(guò)拉帶卷收裝置放下拉帶,使得人手可以拉動(dòng)拉帶來(lái)關(guān)閉艙門(mén),解決了艙門(mén)過(guò)高的問(wèn)題,也可以在艙門(mén)關(guān)閉之后,通過(guò)拉帶卷收裝置自動(dòng)收回拉帶,具有方便操作的優(yōu)點(diǎn)。
聲明:
“艙門(mén)結(jié)構(gòu)、新能源客車及拉帶的控制方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)
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