本發(fā)明公開了新能源車減速裝置試驗(yàn)臺(tái)，底部支撐座、上部支撐座，在上部支撐座上設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的翻轉(zhuǎn)架；在翻轉(zhuǎn)架上，設(shè)置有主電機(jī)，主電機(jī)輸出軸前端設(shè)置連接盤；在翻轉(zhuǎn)架上，設(shè)置有俯仰電機(jī)，通過渦輪蝸桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)架圍繞橫向孔轉(zhuǎn)動(dòng)；在翻轉(zhuǎn)架上，設(shè)置有左右翻轉(zhuǎn)電機(jī)，左右翻轉(zhuǎn)電機(jī)通過渦輪蝸桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，帶動(dòng)與其連接的縱向水平軸轉(zhuǎn)動(dòng)，縱向水平軸與主電機(jī)的輸出軸同軸設(shè)置，為空心軸，將主電機(jī)的輸出軸包覆在內(nèi)。本發(fā)明試驗(yàn)臺(tái)，翻轉(zhuǎn)架分別通過俯仰電機(jī)和翻轉(zhuǎn)電機(jī)的作用，產(chǎn)生俯仰翻轉(zhuǎn)或左右翻轉(zhuǎn)，模擬減速裝置在行駛狀態(tài)下的上坡或下坡的狀態(tài)，或減速裝置在行駛狀態(tài)下的左右兩側(cè)路面不等高形成的傾斜狀態(tài)。