本發(fā)明公開了自放電少與循環(huán)次數多一體的
新能源汽車電池,包括蓄電池,所述蓄電池安裝在外殼內,所述外殼頂部設有蓋板,所述外殼內部設有螺旋散熱管,所述外殼一側設有冷卻液箱,所述冷卻液箱內設有冷卻液,所述冷卻液箱頂部安裝有循環(huán)泵,所述循環(huán)泵的出水口通過第一連接管與螺旋散熱管一端連接,通過循環(huán)泵可將冷卻液箱內的冷卻液抽入到螺旋散熱管內為蓄電池散熱,極大提高了蓄電池的散熱效率,同時外殼內的熱量可通過吸熱板吸收,然后通過導熱管傳遞到散熱板上,最后通過散熱片散發(fā)出去,可進一步提高蓄電池的散熱效率,同時在車輛運動的過程中可通過減震桿減小蓄電池的震動,從而可延長蓄電池的使用壽命。
聲明:
“自放電少與循環(huán)次數多一體的新能源汽車電池” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)