本發(fā)明涉及一種新能源電動(dòng)汽車電池綜合熱管理系統(tǒng)及控制方法,溫度傳感器的輸出端與電池電極溫度采集模塊相連,RISC電路控制系統(tǒng)與電池電極溫度采集模塊連接,RISC電路控制系統(tǒng)還與加熱TEC模塊和制冷TEC模塊連接,熱平衡熱管封裝在均溫板里面,熱傳導(dǎo)熱管首端與均溫板相連,熱傳導(dǎo)熱管末端與
儲(chǔ)能單元相連,熱傳導(dǎo)熱管中間部分與加熱TEC模塊和制冷TEC模塊相連;通過(guò)熱傳導(dǎo)熱管把熱量導(dǎo)出到電池箱的外部,解決了電池箱內(nèi)部密閉空間的散熱問(wèn)題;所述加熱TEC模塊通電產(chǎn)生熱量,對(duì)電池箱進(jìn)行加熱,制冷TEC模塊通電吸收熱量,對(duì)電池箱進(jìn)行制冷。本發(fā)明能解決現(xiàn)有技術(shù)控制復(fù)雜,電池溫度控制一致性較差的問(wèn)題。
聲明:
“新能源電動(dòng)汽車電池綜合熱管理系統(tǒng)及控制方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)