本申請(qǐng)公開(kāi)了一種
新能源汽車對(duì)母線高壓的放電方法,包括如下步驟:第1步,當(dāng)整車控制器發(fā)出放電指令時(shí),電池管理系統(tǒng)使高壓電池與逆變器之間斷開(kāi)。第2步,電機(jī)控制器對(duì)逆變器中的六個(gè)功率開(kāi)關(guān)器件進(jìn)行控制,使得永磁同步電機(jī)的直軸電流隨母線電壓的降低而降低,交軸電流始終為零,從而將母線電容的能量消耗在永磁同步電機(jī)內(nèi)部。第3步,當(dāng)母線電壓值在規(guī)定時(shí)間內(nèi)下降至安全電壓范圍以內(nèi),則電機(jī)控制器使得永磁同步電機(jī)的三相主動(dòng)短路,或者使得永磁同步電機(jī)的直軸電流與交軸電流均為零。否則,電機(jī)控制器使得永磁同步電機(jī)的三相主動(dòng)短路,并向整車控制器反饋放電超時(shí)故障。本申請(qǐng)放電時(shí)間迅速,安全可靠,放電完成后母線電壓不會(huì)再升高。
聲明:
“新能源汽車對(duì)母線高壓的放電方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)