本實(shí)用新型公開了一種
新能源汽車電池冷卻系統(tǒng),電池冷卻系統(tǒng)包括汽車?yán)鋮s源、冷卻管路、電池模塊冷卻板;所述冷卻管路由主接頭、主冷卻管、支冷卻管與支管路接頭組成;所述汽車?yán)鋮s源與電池模塊冷卻板上設(shè)置有插頭;所述汽車?yán)鋮s源插頭與所述冷卻管進(jìn)出口主接頭的一端連接;所述主接頭另一端與所述主冷卻管一端連接;所述主冷卻管設(shè)置多個(gè)分支管路,每個(gè)分支管路與支冷卻管一端連接;所述支冷卻管另一端與所述支路接頭一端連接;所述支路接頭另一端與所述插頭連接。通過插頭結(jié)構(gòu)與接頭結(jié)構(gòu)相互配合連接,可以防止插頭結(jié)構(gòu)與接頭結(jié)構(gòu)脫落,有效抑制了因故障發(fā)生時(shí)冷卻液流出使電池冷卻管路失效發(fā)生。
聲明:
“新能源汽車電池冷卻系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)