本實(shí)用新型公開(kāi)一種
新能源汽車電池銅基芯板,包括多層銅基層和線路層,相鄰兩所述銅基層之間通過(guò)若干個(gè)加強(qiáng)筋架相連接,并相互間隔形成橫向散熱通道,所述加強(qiáng)筋架內(nèi)部開(kāi)設(shè)有連通兩個(gè)銅基層的豎向散熱通孔以及連通所述橫向散熱通道的橫向散熱通孔,所述橫向散熱通孔與豎向散熱通孔相連通,最上層的銅基層上設(shè)置有若干個(gè)支撐筋架,所述支撐筋架包括連接筋和連接在連接筋上端的支撐筋,所述支撐筋和連接筋的內(nèi)部連通并形成豎向散熱通道,所述豎向散熱通道貫穿所述最上層的銅基層且連通所述橫向散熱通道,所述線路層連接在所述支撐筋上,所述線路層與所述最上層的銅基層之間填充有絕緣膠層。本實(shí)用新型的散熱性能佳,結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強(qiáng)。
聲明:
“新能源汽車電池銅基芯板” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)