本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)用高壓線束分線裝置，屬于高壓線束分線技術(shù)領(lǐng)域，針對(duì)了對(duì)高壓線束在進(jìn)行分線時(shí)的固定效果與分線效果不佳的問(wèn)題，包括束線架，束線架的一側(cè)內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有呈對(duì)稱(chēng)設(shè)置的分線口，束線架的一側(cè)外壁固定有兩個(gè)呈對(duì)稱(chēng)設(shè)置的安裝塊，安裝塊的一側(cè)外壁滑動(dòng)連接有固定夾，束線架的一側(cè)外壁固定有呈對(duì)稱(chēng)設(shè)置的支撐塊，支撐塊位于分線口的一側(cè)；本實(shí)用新型支撐板與絕緣板的設(shè)置，對(duì)高壓線束在進(jìn)行分線的過(guò)程中進(jìn)行支撐操作，同時(shí)絕緣板會(huì)減小與線束外表面的靜電摩擦力，通過(guò)兩個(gè)軟膠板的設(shè)置，對(duì)高壓線束進(jìn)行按壓操作，實(shí)現(xiàn)對(duì)高壓線束在進(jìn)行分線時(shí)的固定操作，提高線束在進(jìn)行使用時(shí)固定效果。