本實(shí)用新型公開了一種
新能源汽車集成式電控助力制動(dòng)系統(tǒng),包括有儲(chǔ)液壺、制動(dòng)主缸、主動(dòng)缸、踏板感覺模擬器、制動(dòng)輪缸和電控單元,其中儲(chǔ)液壺上連接有第一輸液管路、第二輸液管路和第三輸液管路,儲(chǔ)液壺通過第一輸液管路分別與主動(dòng)缸和制動(dòng)輪缸相連通,儲(chǔ)液壺通過第二輸液管路和第三輸液管路與制動(dòng)主缸相連通,制動(dòng)主缸通過第四輸液管路分別與踏板感覺模擬器和制動(dòng)輪缸相連通,制動(dòng)主缸通過第五輸液管路分別與主動(dòng)缸和制動(dòng)輪缸相連通,主動(dòng)缸上裝配有電機(jī),電機(jī)與電控單元相連接并由電控單元控制工作。有益效果:具備主動(dòng)制動(dòng)、失效備份和制動(dòng)能量回收等功能,還能有效集成電子穩(wěn)定程序、自適應(yīng)巡航控制等主動(dòng)控制技術(shù)。
聲明:
“新能源汽車集成式電控助力制動(dòng)系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)