本實(shí)用新型公開了一種軌道工程車新能源驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),該系統(tǒng):包括同步電機(jī)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、電池管理系統(tǒng)、整車控制器和上位機(jī),所述同步電機(jī)為4臺(tái),分別安裝在軸上,每個(gè)電機(jī)帶動(dòng)一根軸,4個(gè)具有CAN口的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器分別與4臺(tái)同步電機(jī)連接,接收整車控制器指令,電機(jī)驅(qū)動(dòng)器將蓄電池的直流電能逆變成交流電能傳遞給同步電機(jī),所述整車控制器通過CAN總線監(jiān)控4個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的運(yùn)行,上位機(jī)通過整車控制器CAN口獲取整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)。本實(shí)用新型具有效率高效、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn),適合推廣應(yīng)用。
聲明:
“軌道工程車新能源驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)