本實(shí)用新型公開了一種
新能源汽車變速器中差速器軸承的潤滑結(jié)構(gòu),一級(jí)減速主動(dòng)齒輪固定在輸入軸上,一級(jí)減速被動(dòng)齒輪與一級(jí)減速主動(dòng)齒輪嚙合,二級(jí)減速主動(dòng)齒輪與一級(jí)減速被動(dòng)齒輪固定在第二軸上,二級(jí)減速主動(dòng)齒輪與二級(jí)減速齒被動(dòng)齒輪嚙合,還包括:用于阻擋一部分飛濺的潤滑油的擋板,擋板設(shè)置在變速器箱體內(nèi);接收擋板阻擋的潤滑油并將潤滑油進(jìn)行引導(dǎo)的導(dǎo)油部件,導(dǎo)油部件與變速器箱體固定,導(dǎo)油部件的輸入端與擋板對(duì)應(yīng),導(dǎo)油部件的輸出端與軸承對(duì)應(yīng),在導(dǎo)油部件與變速器箱體之間形成有導(dǎo)油通道,或者導(dǎo)油部件自身具有導(dǎo)油通道。本實(shí)用新型解決差速器軸承因潤滑不良引起的磨損甚至燒蝕,以致變速器壽命降低的問題。
聲明:
“新能源汽車變速器中差速器軸承的潤滑結(jié)構(gòu)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)