本實用新型涉及一種用于新能源車輛的柔性傳動系統(tǒng),包括驅(qū)動電機和減速箱,還包括設(shè)于驅(qū)動電機和減速箱之間的扭轉(zhuǎn)減振裝置。扭轉(zhuǎn)減振裝置包括殼體和扭轉(zhuǎn)減振機構(gòu)。殼體用于連接驅(qū)動電機和減速箱。扭轉(zhuǎn)減振機構(gòu)設(shè)于殼體內(nèi),其包括驅(qū)動連接于驅(qū)動電機的第一剛性件、驅(qū)動連接于減速箱的第二剛性件和設(shè)于第一剛性件和第二剛性件之間的柔性件。第一剛性件和第二剛性件相對且分離設(shè)置。柔性件具有相對的第一端面和第二端面,第一端面連接于第一剛性件,第二端面連接于第二剛性件。經(jīng)過柔性件的過濾衰減,使得動能由第二剛性件傳遞至減速箱時,減速箱受到的沖擊和扭矩撥動大大降低,從而降低了驅(qū)動電機和減速箱在運行過程中的振動和噪音。
聲明:
“用于新能源車輛的柔性傳動系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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