本實用新型公開了一種新能源汽車電池優(yōu)化散熱裝置，包括底板、送風(fēng)網(wǎng)格架、導(dǎo)風(fēng)管和送風(fēng)箱，所述送風(fēng)網(wǎng)格架和送風(fēng)箱安裝于底板上側(cè)，汽車電池安裝于底板上側(cè)；送風(fēng)網(wǎng)格架位于汽車電池一側(cè)，送風(fēng)網(wǎng)格架由管狀結(jié)構(gòu)組成，相交的管狀結(jié)構(gòu)連通，管狀結(jié)構(gòu)截面均為等腰梯形框，等腰梯形框的上底邊朝向汽車電池，管狀結(jié)構(gòu)的斜面均設(shè)置朝向汽車電池的出風(fēng)縫，出風(fēng)縫內(nèi)設(shè)置若干加強(qiáng)桿；送風(fēng)網(wǎng)格架和送風(fēng)箱之間連接導(dǎo)風(fēng)管；送風(fēng)箱包括箱體，箱體上部設(shè)置有葉輪，箱體上側(cè)安裝驅(qū)動葉輪旋轉(zhuǎn)的電機(jī)，箱體下部均勻設(shè)置進(jìn)風(fēng)網(wǎng)孔，箱體上部設(shè)置有與導(dǎo)風(fēng)管連接的出風(fēng)孔；本實用新型采用無葉送風(fēng)結(jié)構(gòu)實現(xiàn)汽車電池散熱，風(fēng)量大，散熱均勻，能耗低，安全環(huán)保。