本實(shí)用新型公開了一種大扭矩新能源汽車空心轉(zhuǎn)向軸，所述轉(zhuǎn)向軸為變截面全空心不均勻內(nèi)齒結(jié)構(gòu)，包括大直徑內(nèi)齒段，大變徑段，大直徑中段，小變徑段，臺(tái)階段，小直徑內(nèi)齒段，大端內(nèi)齒，小端內(nèi)齒，大端寬鍵槽，小端寬鍵槽。大直徑內(nèi)齒段與大直徑中段通過大變徑段的圓弧過渡，大直徑內(nèi)齒段內(nèi)部有不均勻分布的T型內(nèi)齒貫穿整個(gè)大直徑內(nèi)齒段，不均勻T型內(nèi)齒通過設(shè)置一個(gè)較大的T型槽以便于定位及裝配。大直徑中段為原始段，并通過小變徑段過渡到臺(tái)階段，再過渡到小直徑內(nèi)齒段，小直徑內(nèi)齒段內(nèi)部不均勻分布的T型內(nèi)齒貫穿整個(gè)小直徑內(nèi)齒段并延伸過渡至臺(tái)階段。本實(shí)用新型所述的轉(zhuǎn)向軸采用旋鍛成型，較大的中段直徑能夠抵抗大扭矩，在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及抗疲勞性能的同時(shí)，通過全空心結(jié)構(gòu)節(jié)省了原材料，實(shí)現(xiàn)了汽車零部件的輕量化。