本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)零部件生產(chǎn)用打磨裝置，涉及汽車(chē)零部件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括底板，底板兩側(cè)均固定有側(cè)板，一側(cè)板一表面安裝有第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出軸端貫穿側(cè)板且固定有與側(cè)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一螺紋桿，第一螺紋桿外表面螺紋連接有兩相對(duì)設(shè)置且與底板滑動(dòng)配合的滑動(dòng)支撐板；滑動(dòng)支撐板左右兩側(cè)均固定有側(cè)支撐板，其中一側(cè)支撐板一表面安裝有第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出軸端固定有貫穿滑動(dòng)支撐板且與側(cè)支撐板轉(zhuǎn)動(dòng)配合的蝸桿。本發(fā)明通過(guò)裝夾結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)和打磨桿的使用，解決了現(xiàn)有打磨裝置無(wú)法根據(jù)管件的長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整，適用范圍有限，且周向打磨不均勻，不充分的問(wèn)題。