本發(fā)明公開了一種公交新能源純電車充電功率動(dòng)態(tài)分配方法，包括車載蓄電池檢測(cè)裝置和充電功率動(dòng)態(tài)分配系統(tǒng)，通過(guò)安裝的車載蓄電池檢測(cè)裝置來(lái)檢測(cè)蓄電池實(shí)時(shí)電量Q，同時(shí)檢測(cè)蓄電池工作時(shí)的性能參數(shù)組C；并實(shí)時(shí)傳輸給充電功率動(dòng)態(tài)分配系統(tǒng)；利用充電功率動(dòng)態(tài)分配系統(tǒng)檢測(cè)并記錄各充電樁的輸出功率，對(duì)各充電樁的不同輸出功率由大到小進(jìn)行排序。本發(fā)明結(jié)合公交排班調(diào)度系統(tǒng)，提供多種充電策略，提高電力負(fù)荷和充電設(shè)施利用效率；晚間充電時(shí)，可結(jié)合公交車輛部位數(shù)進(jìn)行主次充電工作，且系統(tǒng)可根據(jù)實(shí)際情況設(shè)定充電功率和充電時(shí)間，對(duì)早間首發(fā)車輛進(jìn)行優(yōu)先快速充電，滿足主要車輛的工作需求，提高充電站的工作效率。