本發(fā)明涉及汽車電池技術(shù)領(lǐng)域，提出一種新能源汽車電池溫度監(jiān)控電路，包括傳感器控制模塊、芯片處理模塊和報(bào)警模塊，其中傳感器控制模塊的輸出端與芯片處理模塊的輸入端連接，芯片處理模塊的輸出端與報(bào)警模塊的輸入端連接；傳感器控制模塊用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池的溫度，當(dāng)電池溫度升高到預(yù)設(shè)值時(shí)，傳感器控制模塊向芯片處理模塊發(fā)送異常信號(hào)，芯片處理模塊接收異常信號(hào)后通過(guò)驅(qū)動(dòng)報(bào)警模塊發(fā)出報(bào)警。本發(fā)明能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控電池溫度變化，當(dāng)檢測(cè)到電池溫度高于預(yù)設(shè)值時(shí)及時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)通知駕駛員或維修人員進(jìn)行維修，從而避免電池過(guò)熱導(dǎo)致電池燃燒或汽車自燃，且電路設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單實(shí)用，可由現(xiàn)有的簡(jiǎn)單的電子元器件組成，功耗相對(duì)較小。