本實(shí)用新型公開一種
新能源汽車用電機(jī)容錯(cuò)伺服系統(tǒng),包括:供電控制模塊、檢測模塊、執(zhí)行模塊,所述供電控制模塊中電源管理
芯片U2將獲得電源通過引腳傳遞給檢測模塊和執(zhí)行控制模塊;所述檢測模塊中溫度傳感器T1對(duì)伺服電機(jī)的工作溫度進(jìn)行檢測,壓力傳感器P1對(duì)伺服電機(jī)的扭矩壓力進(jìn)行檢測,通過調(diào)節(jié)可調(diào)電阻RV1來調(diào)節(jié)測量范圍;檢測后數(shù)據(jù)反饋給供電控制模塊,供電控制模塊通過檢測參數(shù)的變化引腳處電流的流動(dòng)方向;所述執(zhí)行模塊通過檢測的數(shù)據(jù)大小選擇不同的路徑驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī),當(dāng)檢測信號(hào)發(fā)生故障時(shí)通過電阻R6、電阻R8、電阻R9重新調(diào)整控制方法降低伺服電機(jī)轉(zhuǎn)速,防止伺服電機(jī)突然停止造成的損害。
聲明:
“新能源汽車用電機(jī)容錯(cuò)伺服系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)