本發(fā)明提出的一種新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)齒系控制方法，首先標(biāo)定加速踏板開度、制動(dòng)踏板開度和車速值與扭矩變化率的對(duì)應(yīng)關(guān)系；然后結(jié)合當(dāng)前采集到的加速踏板開度、制動(dòng)踏板開度和車速值確定可用扭矩變化率；再結(jié)合上一時(shí)刻的扭矩指令和可用扭矩變化率計(jì)算當(dāng)前扭矩指令，并根據(jù)當(dāng)前扭矩指令控制電機(jī)工作。本發(fā)明中，在計(jì)算當(dāng)前扭矩時(shí)，考慮到了上一時(shí)刻的扭矩指令以及當(dāng)前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，保證了計(jì)算獲得的當(dāng)前扭矩指令相對(duì)于汽車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的安全可靠。同時(shí)通過(guò)加速踏板開度、制動(dòng)踏板開度和車速值與扭矩變化率的對(duì)應(yīng)關(guān)系的預(yù)存儲(chǔ)，避免了花費(fèi)大量的時(shí)間根據(jù)驅(qū)動(dòng)電機(jī)參數(shù)進(jìn)行標(biāo)定，提高了當(dāng)前扭矩指令的計(jì)算效率，具有實(shí)時(shí)性，且實(shí)現(xiàn)了更好的魯棒性。