新能源汽車(chē)變速調(diào)節(jié)系統(tǒng)，屬于變速箱技術(shù)領(lǐng)域，為解決傳統(tǒng)燃油車(chē)變速邏輯等存在延遲以及結(jié)構(gòu)繁瑣的缺點(diǎn)，而CVT變速箱在使用的過(guò)程中結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便但是其傳動(dòng)鋼帶在高扭矩以及突然加速的狀態(tài)下容易發(fā)生損壞的問(wèn)題；本發(fā)明通過(guò)當(dāng)軸承相互靠近的時(shí)候兩組的滑動(dòng)塊相互靠近，并改變活動(dòng)塊上兩組的第一轉(zhuǎn)動(dòng)板之間的夾角，使得活動(dòng)塊在滑動(dòng)槽的內(nèi)部向外側(cè)移動(dòng)，增大了多組活動(dòng)塊之間的徑向距離，同理滑動(dòng)塊相互遠(yuǎn)離的時(shí)候使得活動(dòng)塊在滑動(dòng)槽的向內(nèi)側(cè)收縮，減小了多組的活動(dòng)塊之間的徑向距離，改變了兩組第一驅(qū)動(dòng)組件之間的傳動(dòng)比，相比較傳統(tǒng)燃油車(chē)的變速箱，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，相比較CVT變速箱具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的特點(diǎn)。