本發(fā)明提供一種
新能源汽車扭矩監(jiān)控方法,包括獲取車輛的行駛加速度及阻力加速度,并根據(jù)車輛行駛狀態(tài),得到最大許可驅(qū)動(dòng)扭矩;將最大許可驅(qū)動(dòng)扭矩與整車控制器上預(yù)置的安全需求扭矩進(jìn)行對比,校正安全需求扭矩;根據(jù)離合器的當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài),獲取校正后的安全需求扭矩分配下的動(dòng)力耦合輸出的實(shí)際扭矩后,得到實(shí)際驅(qū)動(dòng)扭矩;將實(shí)際驅(qū)動(dòng)扭矩與校正后的安全需求扭矩進(jìn)行對比,判定車輛扭矩輸出狀態(tài)為失控或正常。實(shí)施本發(fā)明,獨(dú)立于VCU功能軟件之外,能限制和監(jiān)控VCU本身發(fā)出的扭矩需求值來提前發(fā)現(xiàn)和防止扭矩需求計(jì)算錯(cuò)誤,減少故障發(fā)生概率和故障響應(yīng)時(shí)間。
聲明:
“新能源汽車扭矩監(jiān)控方法及系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)