本實(shí)用新型屬于副車架技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種
新能源汽車新型副車架,針對(duì)傳統(tǒng)的副車架不便于調(diào)節(jié)尺寸,適用范圍小,同時(shí)沒有緩沖作用,在受到外界的沖擊時(shí),不能起到緩沖作用的問題,現(xiàn)提出如下方案,其包括兩個(gè)架體,兩個(gè)架體上均開設(shè)有安裝孔,兩個(gè)架體的內(nèi)側(cè)分別連接有第一支架和第二支架,兩個(gè)第一支架的外側(cè)連接有同一個(gè)第一矩形筒,兩個(gè)第二支架的外側(cè)連接有同一個(gè)第二矩形筒,第二矩形筒內(nèi)固定安裝有兩個(gè)支撐塊,兩個(gè)支撐塊上均滑動(dòng)安裝有彈力筒,兩個(gè)彈力筒的外側(cè)均滑動(dòng)安裝有緩沖桿。本實(shí)用新型便于調(diào)節(jié)副車架尺寸,擴(kuò)大了適用范圍,具有緩沖作用,在受到外界的沖擊時(shí),能起到緩沖作用。
聲明:
“新能源汽車新型副車架” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)