本實(shí)用新型公開(kāi)一種新能源車(chē)型
動(dòng)力電池熱管理系統(tǒng)和車(chē)輛,包括電機(jī)冷卻系統(tǒng)、電池冷卻系統(tǒng)和控制模塊,電池冷卻系統(tǒng)包括動(dòng)力電池、第一水泵、第一三通閥和電池冷卻器,第一三通閥的輸入端、第一水泵、動(dòng)力電池、電池冷卻器和第一三通閥的第一輸出端依次連接,電機(jī)冷卻系統(tǒng)包括散熱器、第二水泵、電源三合一、電機(jī)控制器、電機(jī)和第二三通閥,第二三通閥的輸入端、散熱器、第二水泵、電源三合一、電機(jī)控制器、電機(jī)和第二三通閥的第一輸出端依次連接;第一三通閥的第二輸出端與散熱器輸入端或散熱器的輸入端連接,第二三通閥的第二輸出端與動(dòng)力電池輸入端連接。該系統(tǒng)在發(fā)生動(dòng)力電池發(fā)生熱失控后,有效抑制動(dòng)力電池模塊溫度快速上升。
聲明:
“新能源車(chē)型動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)和車(chē)輛” 該技術(shù)專(zhuān)利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專(zhuān)利(論文)的發(fā)明人(作者)