本實(shí)用新型公開了一種
新能源汽車的四驅(qū)控制系統(tǒng),包括前驅(qū)動軸和后驅(qū)動軸,所述前驅(qū)動軸和后驅(qū)動軸均安裝在汽車底盤上,所述前驅(qū)動軸兩端設(shè)置有輪轂,且輪轂之間設(shè)置有方向機(jī),所述前驅(qū)動軸上套合設(shè)置有前減速差速器,且前驅(qū)動軸通過齒輪連接至前驅(qū)動電機(jī),所述后驅(qū)動軸上套合設(shè)置有后減速差速器,且后驅(qū)動軸上通過齒輪連接至后驅(qū)動電機(jī)。該裝置通過整車控制器(VCU)對前驅(qū)動電機(jī)和后驅(qū)動電機(jī)的控制,當(dāng)車輛車速大于20km/h行駛時,整車控制器(VCU)會自動切斷后驅(qū)動電機(jī)的電源,避免了前后電機(jī)不同步時產(chǎn)生的功率消耗、電機(jī)發(fā)熱、車輛抖動等問題,極大地提高了車輛的經(jīng)濟(jì)性。
聲明:
“新能源汽車的四驅(qū)控制系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)