本實用新型涉及差速器測試技術(shù)領(lǐng)域,且公開了一種用于新能源動力總成差速器的齒輪疲勞測試裝置,包括測試臺及差速器組件,測試臺的上端左側(cè)前端固定連接有輸入測功機,輸入測功機的右側(cè)設(shè)有減速箱,減速箱的內(nèi)部設(shè)有一級減速機構(gòu),且輸入測功機的輸出端與一級減速機構(gòu)的輸入端連接,減速箱的右側(cè)設(shè)有試驗盒,試驗盒的側(cè)壁下端前側(cè)通過第一軸承轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)桿,轉(zhuǎn)桿的桿壁固定套接有動齒輪,轉(zhuǎn)桿與一級減速機構(gòu)的輸出端連接。本實用新型通過模擬減速器的轉(zhuǎn)速比及環(huán)境溫度,可以使測試結(jié)果更加貼合實際,提高測試結(jié)果的精準度,且差速器總成測試時的裝配較為簡單方便。
聲明:
“用于新能源動力總成差速器的齒輪疲勞測試裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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