本實(shí)用新型涉及汽車剎車系統(tǒng)。一種錐齒輪驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)式
新能源汽車剎車系統(tǒng),包括頂桿、踏板、剎車增力液壓缸、剎車減力液壓缸、雙向液壓泵、從動(dòng)錐形齒輪、主動(dòng)錐形齒輪、驅(qū)動(dòng)主動(dòng)錐形齒輪的調(diào)速電機(jī)、控制模塊和檢測(cè)頂桿速度的速度傳感器,剎車增力液壓缸的有桿腔和剎車減力液壓缸的有桿腔通過(guò)管路連通,剎車增力液壓缸的無(wú)桿腔和剎車減力液壓缸的無(wú)桿腔通過(guò)雙向液壓泵連通,從動(dòng)錐形齒輪同液壓泵的轉(zhuǎn)軸連接在一起,主動(dòng)錐形齒輪和從動(dòng)錐形齒輪嚙合在一起。本實(shí)用新型擠壓踏板感能夠在使用時(shí)進(jìn)行自主調(diào)整的優(yōu)點(diǎn),解決了現(xiàn)有的剎車的踏板感事后不能夠調(diào)整的問(wèn)題。
聲明:
“錐齒輪驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)式新能源汽車剎車系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)