本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型的新能源車電芯支架模具，涉及成型工具技術(shù)領(lǐng)域，包括動(dòng)模座以及定模座，動(dòng)模座與定模座形成有成型腔，定模座上設(shè)有導(dǎo)向柱，定模座上設(shè)有導(dǎo)向槽，定模座上貫穿開(kāi)設(shè)有安裝孔，定模座端面上開(kāi)設(shè)有與安裝孔連通的限位槽，限位槽呈橢圓狀；導(dǎo)向柱一端穿過(guò)安裝孔，導(dǎo)向柱的另一端設(shè)有兩組固定組件，固定組件包括抵接件、滑動(dòng)桿以及彈性復(fù)位件，抵接件與滑動(dòng)桿固接，滑動(dòng)桿與導(dǎo)向柱滑動(dòng)連接，彈性復(fù)位件設(shè)于抵接件與滑動(dòng)桿之間；當(dāng)彈性復(fù)位件儲(chǔ)存彈性勢(shì)能最小時(shí)，抵接件與限位槽最長(zhǎng)直徑處的槽壁接觸，當(dāng)彈性復(fù)位件儲(chǔ)存彈性勢(shì)能最大時(shí)，抵接件與限位槽最短直徑處的槽壁抵緊，從而實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向柱可拆卸安裝在定模座上。