本發(fā)明公開(kāi)一種新能源汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)性能的判定方法，包括：利用歷史駕駛數(shù)據(jù)對(duì)駕駛員的歷史駕駛行為進(jìn)行安全性評(píng)估；利用車(chē)輛制動(dòng)數(shù)據(jù)，計(jì)算制動(dòng)狀態(tài)中車(chē)輛的平均減速度和滑移率，并根據(jù)平均減速度和滑移率來(lái)評(píng)判車(chē)輛正常情況下的制動(dòng)性能，所述正常情況定義為未出現(xiàn)制動(dòng)事故的狀態(tài)；檢測(cè)車(chē)輛行駛數(shù)據(jù)的異常值，是否存在制動(dòng)踏板深度有數(shù)據(jù)但并未有效制動(dòng)，以及加速踏板深度和實(shí)際加速不相符的情況，以判斷整車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的控制性能；根據(jù)駕駛員駕駛行為的安全性評(píng)估結(jié)果、車(chē)輛正常情況下的制動(dòng)性能以及整車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的控制性能來(lái)對(duì)車(chē)輛當(dāng)前的制動(dòng)系統(tǒng)性能進(jìn)行判定。本發(fā)明結(jié)合人為和機(jī)械因素，消除了主觀評(píng)價(jià)或機(jī)械故障單方面因素引起的不準(zhǔn)確判斷。