本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)的耐久測(cè)試裝置，包括箱體和剎車(chē)總成，箱體的上端設(shè)有溫度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，箱體的外側(cè)壁上安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，箱體的上端設(shè)有開(kāi)口，開(kāi)口內(nèi)鉸接有蓋板，剎車(chē)總成安裝在箱體的內(nèi)側(cè)壁上，剎車(chē)總成包括剎車(chē)踏板，箱體內(nèi)滑動(dòng)連接有壓板，壓板位于剎車(chē)踏板的正上方，壓板的上側(cè)設(shè)有活動(dòng)板，活動(dòng)板的一端與壓板的上端滑動(dòng)連接，活動(dòng)板的另一端與箱體的內(nèi)側(cè)壁滑動(dòng)連接，活動(dòng)板的上端設(shè)有復(fù)位機(jī)構(gòu)，復(fù)位機(jī)構(gòu)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)連接，箱體內(nèi)固定連接有豎直設(shè)置的螺紋桿。本發(fā)明通過(guò)壓板模擬人力踩踏剎車(chē)踏板，來(lái)達(dá)到對(duì)剎車(chē)總成的耐久程度測(cè)試的目的，本發(fā)明通過(guò)控制不同的變量，能滿(mǎn)足不同的測(cè)試需求。