一種新能源商用車能量高效回收系統(tǒng),發(fā)電機(jī)與蓄電池相連接,發(fā)電機(jī)通過(guò)發(fā)電機(jī)控制器與ECU電子控制單元相連接,電磁腳閥上設(shè)有加速度傳感器和位移傳感器,位移傳感器用于測(cè)量頂桿下行的位置,加速度傳感器與頂桿隨動(dòng),加速度傳感器用于測(cè)量踏板下行的加速度,加速度傳感器、位移傳感器、蓄電池和比例繼動(dòng)閥分別與ECU電子控制單元連接,電磁腳閥的最大點(diǎn)制動(dòng)的剎車踏板工作角度為11度—12.5度,電磁腳閥的最大半制動(dòng)的剎車踏板工作角度為19度—20.5度。本發(fā)明對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行了優(yōu)化,優(yōu)化后的能量回收系統(tǒng),在車輛制動(dòng)時(shí)最高可以回收50%的能量,大大增加了充電效率,減少了摩擦制動(dòng)對(duì)制動(dòng)器及相關(guān)零部件的磨損。
聲明:
“新能源商用車能量高效回收系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)